Marteau à haute pression jaune de DTH, marteau inverse de circulation pour le perçage de puits d'eau

Avantages :

1. Le compacteur à haute pression adopte la dernière théorie contemporaine de forage de roche pour concevoir la taille de structure interne du compacteur, de sorte que le compacteur puisse obtenir la transmission d'énergie la plus idéale, et la vitesse de forage de roche est plus rapide et la consommation d'air est inférieure.

2. Choisissez les matières premières de la meilleure qualité et la technologie transformatrice la plus avancée, la représentation est plus stable et la durée de vie est plus longue.

3. Le compacteur à haute pression a la structure interne la plus simple et la plus fiable et l'assemblée et le démontage faciles, avec moins défauts et entretien commode. Le compacteur de pression de fort vent est très utilisé dans l'exploitation, la carrière, la construction de routes et d'autres trous de soufflage de construction de perçage, la protection d'éboulement, le renfort de site de barrage, ancrage et d'autres trous de construction, les puits d'eau d'hydrologie et et d'autres champs.

4. L'application du blasthole de extraction de forage du diamètre (80-185mm) réalise une vitesse record de trou, et le compacteur moyen et à haute pression de DTH peut convertir le fort vent en vitesse élevée sans précédent de perforation. Il peut fonctionner sous la pression de vent de 0.56-2.46Mpa.

5. Améliorez la vie des composants, la conception de bases du compacteur à haute pression de DTH est : tâchez de prolonger la durée de vie et de réduire la charge de travail d'entretien. Par exemple, la douille externe durcie et résistante à l'usure peut être tournée autour pendant des périodes prolongées de remplacement.

6. Le compacteur à haute pression peut être utilisé pour le plus long temps. En raison des quelques pièces utilisées, de la structure simple, et de l'utilisation des composants résistants à l'usure, le temps de travail du compacteur peut être prolongé.

7. Le coût de forage par pied est réduit à un minimum, et l'augmentation de la vitesse de perforation augmente considérablement la longueur par unité de carburant. Des coûts de maintenance sont gardés à un minimum dû à la construction simple et à la longue durée de vie des composants.